Category: Części rowerowe
Ramy
Rama to zdecydowanie najważniejszy element roweru górskiego. To właśnie na tym elemencie opiera się cała konstrukcja roweru, to do ramy przymocowane są poszczególne elementy konstrukcji. Poszczególne grupy rowerów górskich w zależności od zastosowania różnią się konstrukcją i geometrią ram.
Najpopularniejszym typem ram są ramy XC czyli cross country, które oferują bardzo szerokie spektrum zastosowań od stricte sportowych, przez maratony, aż po rekreacyjne górskie wycieczki. Rowery wyposażone w ramę typu XC odznaczają się stosunkowo niską masą jeśli rama jest sztywna, natomiast ramy z zawieszeniem są nieco cięższe w zamian oferując znacznie wyższy komfort podróżowania. Pozycja rowerzysty na tego typu ramie jest pochylona do przodu. Geometria ramy jest zaprojektowana w ten sposób, aby jak najefektywniej wykorzystywać siłę rowerzysty podczas pokonywania podjazdów. Ramy te sprzyjają również szybkiemu przyspieszaniu.
Kolejnym typem ram są ramy enduro. Rowery wyposażone w tego typu ramy są w pełni amortyzowane, a ich przeznaczeniem jest ciężki górski teren. Amortyzacja zastosowana w tych rowerach umożliwia efektywne pokonywanie podjazdów i trudnych technicznych zjazdów górskimi ścieżkami. Rower enduro jest znacznie cięższy od klasycznego roweru cross-country. Większą wagę usprawiedliwia zastosowanie mocniejszych i znacznie wytrzymalszych konstrukcji i komponentów. Geometria enduro jest kompromisem pomiędzy rowerem XC a rowerem zjazdowym. Połączenie cech tych dwóch grup sprawia, że rowery enduro są najbardziej uniwersalne spośród całego sprzętu MTB.
Ostatnią i jednocześnie najbardziej hardcorową grupą ram są ramy typu FR, czyli ramy przeznaczone do montażu w rowerach zjazdowych i wyczynowych. Ramy tego typu są już bardzo ciężkie. Tak duża waga jest spowodowana koniecznością tworzenia bardzo solidnych i mocnych konstrukcji. Ramy tego typu są w stanie znieść duże prędkości, nierówny teren, skoki z dużych wysokości i niezwykłe naprężenia podczas wykonywania tych ewolucji. Naturalnie ramy te wyposażone są w zawieszenie, którego skok zaczyna się od 130 milimetrów.
Podczas wyboru ramy należy pamiętać o jej wielkości. W zależności od wzrostu rowerzysty, długości jego nogi rozróżnia się kilka wielkości ram określonych w calach.